---

Компания Oshima Shipbuilding Co - совместное предприятие Sumitomo Corporation, Sumitomo Heavy Industries и Daizo Corporation - спустила на воду первое в Японии судно исключительно с батарейным питанием или, как гордо заявили разработчики, с «нулевыми выбросами». Литиево-ионные аккумуляторы компании GS Yuasa Corp используются на морском пароме «e-Oshima» для всего: для работы тяговых двигателей, погрузочно-разгрузочных работ, навигационного, радиолокационного и связного оборудования и освещения. В перспективе транспортные пути между японскими островами могут оседлать паромы с батарейным питанием, что интересно с точки зрения сохранения экологии.

Информация размещенная на сайте - «hs-design.ru»

Номинальное напряжение сборного литиево-ионного аккумулятора парома e-Oshima достигает 622 В, а ёмкость батарей составляет 590 кВт·ч. Сборка представляет собой две соединённые параллельно цепочки из 10 блоков каждая по 14 модулей в каждом блоке, а каждый модуль состоит из 12 элементов. Полный заряд аккумуляторного массива достигается за 2,5 часа. Водоизмещение парома равно 370 тонн, а длина - 35 метров. Паром может брать на борт до 50 пассажиров, один большой пассажирский автобус и до четырёх легковых автомобилей.

Другим важным новшеством на судне e-Oshima стала автоматическая система избежания столкновений и сеть для Интернета вещей (вероятно для датчиков и систем навигации). Автоматическая система не только оповещает об опасности столкновений, но также способна самостоятельно изменить курс парома без привлечения членов экипажа. Батарейные блоки, подчёркивают в компании, защищены максимально надёжно от опасности повреждения и попадания воды. Компания уверена в безопасной эксплуатации парома на батарейном питании. О запасе хода не сообщается. Интересно, есть ли на пароме аварийные топливные генераторы? С морем шутки плохи.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила  поведения на сайте.